航空液氮罐不時會受到不可預(yù)見性質(zhì)的各種環(huán)境條件的影響，在此提醒大家注意，無論何時在容器或其安全裝置遭到破壞時，如果涉及到低溫容器，必須遵守良好的安全規(guī)范，每當(dāng)容器的完整性或功能被懷疑為異常操作時也是如此。MVE液氮罐
 
　 　良好的安全措施規(guī)定，應(yīng)盡快將損壞或可疑容器的內(nèi)容物清空。在任何情況下，損壞的容器都應(yīng)該放置一段時間。此外，除非設(shè)備已經(jīng)修理好，可正常使用，否則 不應(yīng)補(bǔ)充損壞或可疑的容器。根據(jù)經(jīng)驗，每當(dāng)一個容器被懷疑有不正常的操作或者持續(xù)的實際損壞時，必須遵守良好的安全規(guī)范。如果出現(xiàn)已知或疑似的容器真空問 題，請不要繼續(xù)使用。繼續(xù)使用具有真空問題的液氮罐會導(dǎo)致脆化和開裂。此外，如果裝置暴露于由內(nèi)部液體泄漏引起的過度應(yīng)力條件下，則碳鋼護(hù)套可能會破裂。
 
　　使用前的檢查航空液氮罐在充填液氮之前，首先要檢查外殼有無凹陷，真空排氣口是否完好。若被碰壞，真空度則會降低，嚴(yán)重時進(jìn)氣不能保溫，這樣罐上部會結(jié)霜，液氮損耗大，失去繼續(xù)使用的價值。其次，檢查罐的內(nèi)部，若有異物，必須取出，以防內(nèi)膽被腐蝕。
 
　　由于航空液氮罐的熱量較大，第一次充液氮時，熱均衡時間較長，可先充少量液氮介質(zhì)預(yù)冷（60L左右），然后再徐徐滿盈。為避免以后充液氮時的消耗，請您在液氮罐內(nèi)另有少量液氮時即重新充液氮。或在用完液氮后的48小時內(nèi)充液氮。
 
　 　為確保航空液氮罐利用的安全、可靠，液氮罐只能充裝液氮、液氧、液氬。輸液時，液氮罐外結(jié)水、結(jié)霜，屬正常征象。當(dāng)把航空液氮罐的增壓閥打開舉行升壓事 情時，由于增壓盤管是與液氮罐的外筒的內(nèi)壁貼合在一起的，液氮罐盤管中通過液氮時會吸取外筒的熱量舉行汽化以到達(dá)升壓的目標(biāo)，在液氮罐外筒上大概會有雀斑 狀的結(jié)霜。封閉液氮罐增壓閥后，霜點會逐步的散去。當(dāng)航空液氮罐增壓閥封閉沒有舉行輸液事情時，液氮罐外外貌有結(jié)水、結(jié)霜征象，這闡明液氮罐的真空已經(jīng)破壞了，該液氮罐不克及繼承利用了。應(yīng)找航空液氮罐專業(yè)廠家維修或作報廢處置處罰。在三級或三級以下的路面上運(yùn)輸液氮介質(zhì)時，汽車時速請不要凌駕30km/h。
 
　　航空液氮罐上真空嘴，寧靜閥的封條，鉛封不可以破壞。要是液氮罐長久不使用，請將液氮罐內(nèi)部的液氮介質(zhì)排擠并吹干，然后封閉全部閥門封存。
 
　　航空液氮罐在充裝液氮介質(zhì)前，必須用干燥氛圍將容器內(nèi)膽和全部閥門、管道吹干后，方能裝液氮介質(zhì)，不然會造成管道結(jié)冰壅閉，影響升壓和輸液。
 
　 　航空液氮罐使用時應(yīng)輕拿輕放，開啟液氮罐各閥門時力道要適中不宜過大，速率也不克不及過快；分外是將液氮罐金屬軟管與進(jìn)/排液閥處的討論舉行團(tuán)結(jié)時，不 克不及用鼎力大肆擰得過緊，輕微用力擰到位能密封就可以了，以免將航空液氮罐接受擰斜乃至擰斷，擰時用一只手扶住MVE液氮罐。